Met de Horsebox opgebouwd op de Renault Master bekomen we een nuttig laadvermogen van ongeveer 900 kg.  Dat is altijd voldoende om 1 paard te laden plus twee passagiers, paardenmatriaal, voedsel en drinken voor de paarden.  

De Master mag 2.500 kg trekken.  Hier hebben we keuze tussen enige aanhangwagens gerekend met een MTM van 2.500 kg, achterwaarts vervoer, met voldoende laadvermogen om 2 paarden te laden.  
Voor de aanhangwagens achterwaarts vervoer hebben we keuze tussen een opbouw in kunststof, vergelijkbaar met de Renault Master met Horsebox opbouw, of een aanhangwagen volledig in aluminium opgebouwd.  
Met de kunststof trailer behouden we 1.285 kg laadvermogen in de trailer, met de aluminium trailer behouden we 1.200 kg laadvermogen over.  

Wanneer je met een BE-combinatie in Nederland of Duitsland rijdt is het belangrijk dat de MTM van de aanhangwagen niet hoger is dan het hoogst toegelaten gewicht dat het trekkende voertuig mag vooruit trekken.  In België telt het effectieve gewicht (ledig gewicht + lading).

De kunststof aanhangwagens hebben een standaard MTM van 2.700 kg of 3.500 kg, de alu trailers 2.500, 3.000 of 3.500 kg.  
Alle aanhangwagens kunnen ingeschreven worden op een lager MTM dan het standaard MTM.  Dit maakt het mogelijk voor de aanhangers de MTM terug te brengen naar 2.500 kg, zodanig je wettelijk in orde bent om de paardentrailer in Nederland en Duitsland aan de Renault Master te koppelen.  

Bovendien voldoet de combinatie Renault Master MTM 3.500 kg + trailer 2.500 kg aan de voorwaarden voor de tempo 100 ontheffing in Duitsland.